Когда агрегат больше не охлаждает, а в камере тепло даже после долгой работы, скорее всего, двигатель неисправен. Обратите внимание на корпус: нагрев поверхности или дым – явные признаки неисправности.

Прислушайтесь к звукам при запуске. Необычные звуки или отсутствие шума указывают на неполадки с реле. Когда мотор стартует, но сразу глохнет, причина, скорее всего, в перегреве.

Протестируйте цепь тестером. Некорректные показания подтвердит неисправность. Отсутствие вибрации – важный индикатор: рабочий узел слегка дрожит.

Осмотрите реле и конденсатор. Оплавленные детали или вздутый корпус требуют замены. Когда диагностика не дала результатов, компрессор подлежит замене.
Симптомы неисправности холодильника
1. Камера не холодит. Если температура не падает, вероятна поломка компрессора.

2. Посторонние звуки. Гудение, треск или щелчки указывают на проблему.

3. Нагрев панели. Сильный нагрев задней части – признак перегрузки.

4. Отключение термореле. Если холодильник выключается, проверьте систему.

5. Дым или гарь. Появление дыма требует отключения.

Дополнительная информация на сайте Bosch.
Нет охлаждения, и компрессор не включается
Проверьте питание. Сеть должна работать. Если ток есть, но устройство не запускается, виной может быть терморегулятор.

Отключите прибор, доберитесь до внутренностей. Нагар или оплавление говорят о неисправности.

Измерьте сопротивление. Показания в пределах 15-50 Ом на рабочей и пусковой обмотках. Бесконечность – обрыв.

Изучите датчик температуры. Исключите терморегулятор. При появлении реакции, проблема в датчике.

Если все проверки пройдены, но реакции нет, возможна поломка модуля.
Проблемы с перегревом
Когда корпус горячий, но нет работы, виновато пусковое реле.

Проверьте реле – проверьте на дребезг. Проверьте параметры:

Норма: 10-30 Ом. Бесконечность – обрыв.

Попробуйте провернуть вал – аккуратно и без напряжения.

Температура выше 90°C без запуска мотора – симптом поломки. Требуется замена.
Звук, но не работает
В случае шума без результата, изучите систему.

Стартовый элемент – при поломке мотор не стартует. Система безопасности – отключите на 15 минут. Электрическая цепь – проверьте параметры.

Дополнительные шаги:

Измерьте вольтаж сети – при значениях менее 200 В техника не включается. Диагностируйте конденсатор – деформация или потеря заряда указывают на неисправность. Протрите конденсатор от пыли – загрязнения приводят к перегреву и ложным срабатываниям.

Если после проверки проблема осталась, необходим ремонт управляющей цепи.
Срабатывает защитное реле, отключая мотор


В случае остановки мотора через пару секунд, вероятно, срабатывает термозащита. Это происходит из-за перегрева обмоток.

Причина Диагностика Решение

Короткое замыкание катушек Измерьте сопротивление мультиметром (норма: 15-50 Ом) Меняйте, если сопротивление упало ниже 10 Ом

Поломка стартового реле Потрясите – слышен ли звук? Очистите контакты или замените реле

Неисправность конденсатора Протестируйте характеристики Установите новый с такими же параметрами

В случае постоянных выключений проверьте вольтаж в розетке. Сильные перепады (за пределами 190-250 В) требуют стабилизатора.
Резкий химический запах у моторного отсека
Специфический аромат перегретой изоляции – признак критического нагрева. Обычно причина в пробое обмоток.

Срочно обесточьте устройство. Продолжение работы опасно.

Проверьте заднюю часть корпуса. Обнаружены следы перегрева, мотор нужно менять.

Не чините своими руками. Домашний ремонт неэффективен.

Для точной диагностики вызовите мастера. Тестирование обмоток определит проблему.
На корпусе компрессора видны следы перегрева


Нагар или деформация корпуса – признак термической перегрузки. Изучите область компрессора: если металл потемнел мотор работал в экстремальных условиях.

Если найдены повреждения выньте вилку из розетки. Эксплуатация усугубит поломку.

Для точной диагностики используйте мультиметр. Значения обязаны совпадать с паспортными. Подробнее о диагностике мотора читайте в нашем руководстве.

Предупреждение: нагрев часто вызывает характерный дымок. Если почувствовали запах срочно отключите устройство.
При проверке мультиметром обмотки показывают обрыв
Стандартные параметры катушек – 10–50 Ом. При отображении ошибки произошёл разрыв. Значения менее 1 Ом свидетельствуют о КЗ.

При обрыве двигатель не запустится. Короткое замыкание вызывает нагрев. Замените мотор – перемотка экономически невыгодна.